pagina precedenta...

O alta caracteristica specifica acestei tehnice este ca o mare parte se utilizeaza atit in constructii cit si la reparatia si constructia drumurilor. Pentru Moldova acest aspect e vital, asa cum in prezent, industria de constructii trece printr-o perioada de declin, in timp ce sfera de reparatie/constructie a drumurilor se pregateste pentru un aflux de investitii. Administratia Nationala a Drumurilor, a organizat o licitatie pentru achizitionarea a 12 gredere pentru intreprinderile raionale de intretinere a drumurilor, in care statul are pachetul majoritar de actiuni. Licitatia a fost anuntata in luna decembrie si a fost realizata prin intermediul Bursei Universale de marfuri a Moldovei. A fost inaintata doar o oferta de la compania SA "Auto-Prezent": greidere rusesti la pretul de 1.65 milioane de lei pentru fiecare unitate. Insa, datorita devalorizarii rublei rusesti fata de leul moldovenesc din acea perioada, s-a hotarit repetarea licitatiei. In final, in februarie a fost anuntata ca compania cistigatoare e "Auto-Prezent", dar cu o oferta la un pret mai redus, de 1,35 milioane lei/unitate. Denis Orghetchin, Directorul directiei de constructie a drumurilor de la compania "Auto-Prezent", a declarat ca: "Noi trecem printr-o perioada foarte grea, intrucit dupa cit cunosc, in decembrie nu a fost vindut nici un apartament, companiile de constructii reducindu-si activitatea considerabil. Desigur ca exista sectorul de stat, care si-a planificat anterior achizitiile ce trebuiesc facute, si care treptat isi indeplinesc planurile propuse, dar pentru dezvoltarea acestei ramuri acest fapt nu e destul". Orice tehnica necesita intretinere si reparatii. Este clar ca tehnica "grea" are specificul sau. La acest lucru a facut referire Manager-ul pe vinzari al companiei "Dicon" (dealer in Moldova al productiei Dynapac, Komatsu, si "Bryanskyi Arsenal), Igor Lupanciuc: "Compania are mai multe echipe de specialisti, instruiti in strainatate, care se ocupa cu diagnostica si reparatia tehnicii, deplasindu-se direct la fata locului. Doar daca repararea este imposibila pe loc, tehnica respectiva e transportata in Chisinau, unde se afla atelierul de reparatie. " Pina acum, s-a vorbit despre productia europeana si japoneza, care este in contradictie cu bine-cunoscuta zicala "Tot ce nu se face, se face in China". Marca chineza Chang Lin, recunoscuta in Polonia ca fiind numarul 1 pe piata tehnicii specializate, in Moldova e reprezentata de compania "Microcell". Anterior, compania era cunoscuta ca furnizor a incarcatoarelor Komatsu si Heli. Acum gama de produse s-a extins pe seama la gredere, macarale, etc.